輪胎式起重機(jī)既是工程起重機(jī)的主要品種,又是一種使用范圍廣、作業(yè)適應(yīng)性好的通用型起重機(jī)。在一些國(guó)家中,將輪胎式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)統(tǒng)稱為自行式起重機(jī)或流動(dòng)式起重機(jī)。輪胎式起重機(jī)又分為汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)兩種...[繼續(xù)閱讀]

    把起重作業(yè)部分裝設(shè)在履帶底盤上,行走依靠履帶裝置的起重機(jī)稱為履帶式起重機(jī)。如圖1.1-3所示。圖1.1-3　履帶式起重機(jī)履帶式起重機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)是作為一種變型機(jī)械,只是在近期才作為獨(dú)立機(jī)種來生產(chǎn)。履帶式起重機(jī)與輪胎...[繼續(xù)閱讀]

    近年來,隨著建設(shè)工程規(guī)模不斷擴(kuò)大,起重安裝工程量越來越大,尤其是現(xiàn)代化大型石油、化工、冶煉、電力工程以及高層建筑的安裝作業(yè)逐年增多,對(duì)工程起重機(jī),特別是大功率工程起重機(jī)的需要量日益增加。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展...[繼續(xù)閱讀]

    對(duì)于輪胎式/履帶式起重機(jī),無論液壓傳動(dòng)規(guī)模及復(fù)雜程度如何,其基本構(gòu)成部分均一樣,區(qū)別無非是所用設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、閥、馬達(dá)的數(shù)量不同而已。隨著加工水平的技術(shù)進(jìn)步,控制動(dòng)力部分(見圖1.2-1)也在不斷發(fā)展改進(jìn),對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的...[繼續(xù)閱讀]

    為使起重機(jī)能正常進(jìn)行作業(yè),各種類型起重機(jī)通常是由動(dòng)力部分、控制部分、工作部分這三部分組成的。這三個(gè)部分的組成及其作用分述如下。(一)動(dòng)力部分動(dòng)力裝置是起重機(jī)的動(dòng)力源,是起重機(jī)的最重要組成部分,在很大程度上決定了...[繼續(xù)閱讀]

    起重機(jī)起吊重物的質(zhì)量值稱為起重量。起重機(jī)的起重量參數(shù)通常是以額定起重量表示的。所謂額定起重量指起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大質(zhì)量。額定起重量隨著幅度的加大而減少。輪胎式和履帶式起重機(jī)起...[繼續(xù)閱讀]

    起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線至吊鉤中心的距離稱為幅度或稱工作幅度。當(dāng)某一長(zhǎng)度的吊臂處于與水平面成某一夾角時(shí),這個(gè)幅度值也就確定了。但當(dāng)?shù)醣厶幱谕粖A角時(shí),在吊重狀態(tài)與在空鉤狀態(tài)時(shí)其幅度值是不等的。因此,標(biāo)定起重機(jī)幅度...[繼續(xù)閱讀]

    起重機(jī)的工作幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量載荷的乘積稱為起重力矩。這是綜合起重量與幅度兩個(gè)因素的參數(shù),能比較全面和確切地反映起重機(jī)的起重能力。...[繼續(xù)閱讀]

    起升高度是指地面到吊鉤鉤口中心的距離(見圖1.3-1)。當(dāng)取物裝置使用抓斗時(shí),則指地面至抓斗最低點(diǎn)的距離。在標(biāo)定起重機(jī)性能參數(shù)時(shí),通常以額定起升高度表示。額定起升高度是指滿載時(shí)吊鉤上升到最高極限位置時(shí)自吊鉤中心至地...[繼續(xù)閱讀]

    工程起重機(jī)的工作速度主要包括卷?yè)P(yáng)、變幅、回轉(zhuǎn)和行走的速度。對(duì)伸縮臂式起重機(jī),還包括吊臂伸縮速度和支腿收放速度。起升速度指起重吊鉤升起(或下降)的速度,變幅速度指吊鉤自最大幅度到最小幅度時(shí)的平均線速度,回轉(zhuǎn)速度指...[繼續(xù)閱讀]