面向列車可變編組的地鐵乘務排班計劃優(yōu)化研究

摘要： 列車可變編組運營組織模式對地鐵乘務排班計劃的編制產生影響，為探討可變編組和固定編組條件下乘務排班的區(qū)別，在降低運營成本的同時盡量提高乘務員值乘效率，以傳統(tǒng)乘務排班模型為基礎，以班次數(shù)及乘務區(qū)段接續(xù)時間最小為目標建立可變編組乘務排班調整模型，設計基于廣度優(yōu)先搜索的兩階段法求解，并以某條地鐵線路為例進行分析。結果表明：對比固定編組，可變編組乘務排班計劃僅增加4個白班，乘務員平均工作... （共9頁）