(1)節(jié)氣門位置傳感器的作用和工作原理:電位計式節(jié)氣門位置傳感器曾經(jīng)廣泛應(yīng)用,如果我們能找到一種方法,可以不用查資料,解決所有的關(guān)于節(jié)氣門位置傳感器的相關(guān)故障,那就是一種高效的診斷方法。節(jié)氣門位置傳感器的作用是把節(jié)...[繼續(xù)閱讀]

    汽車水溫傳感器的發(fā)展歷程:從水溫傳感器的作用進(jìn)行分類,汽車上的水溫傳感器至少有兩類:一類是水溫表配套用的水溫傳感器,另一類是發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)用的水溫傳感器。在汽車技術(shù)的發(fā)展過程中,先出現(xiàn)了與儀表配套的水溫傳感器...[繼續(xù)閱讀]

    曲軸位置傳感器從其工作原理上可以分為兩類,常見的是磁電式傳感器,其次是霍耳式傳感器。磁電式傳感器輸出的波形類似正弦波,霍耳式傳感器輸出的是方波。市場上常見的博世公司和德爾福公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)都是采用磁...[繼續(xù)閱讀]

    首先,要從區(qū)分氧傳感器的形式入手,氧傳感器有幾種?我所遇到的氧傳感器一共有 3 種:二氧化鈦型氧傳感器;二氧化鋯型氧傳感器;寬帶型氧傳感器(5 線或6 線)。(1)二氧化鈦型氧傳感器。應(yīng)用的車型較少,粗略知道有這個類型即可,它是一...[繼續(xù)閱讀]

    汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中,爆震傳感器是用來檢測發(fā)動燃燒過程中是否產(chǎn)生爆震的,發(fā)動機(jī)電腦利用此信號可以將點火時間調(diào)整到非常精確的狀態(tài),實現(xiàn)精確點火,達(dá)到高效燃燒、低排放的控制目標(biāo)。常見的爆震傳感器實際上是一個壓電陶...[繼續(xù)閱讀]

    新型的發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)越來越多地采用全電子節(jié)氣門,配合全電子節(jié)氣門需要有加速踏板位置傳感器,通過這個傳感器把駕駛員的操作變成電壓信號,此電壓信號送給發(fā)動機(jī)電腦后,發(fā)動機(jī)電腦輸出驅(qū)動節(jié)氣門電機(jī)工作的信號,最終實現(xiàn)對...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動機(jī)電腦工作時,需要收集機(jī)械正時信號,才能判斷什么時間該點火了,什么時間該噴油了。點火時間點非常重要,因為一臺高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)需要精確的正時位置,才能計算出精準(zhǔn)的點火時刻。在學(xué)習(xí)汽車電控燃油噴射時,往往把機(jī)械...[繼續(xù)閱讀]

    凸輪軸位置傳感器的作用是與曲軸位置傳感器配合,產(chǎn)生正時信號送給發(fā)動機(jī)電腦,讓發(fā)動機(jī)電腦判斷當(dāng)前的機(jī)械正時信息,發(fā)動機(jī)電腦利用此信息計算出點火時刻和噴油時間。早期的發(fā)動機(jī)控制因為設(shè)計的原因,缺少凸輪軸信號后,發(fā)動...[繼續(xù)閱讀]

    占空比是方波信號的一個參數(shù),它指的是驅(qū)動執(zhí)行元件工作的方波,其通電時間與波形周期的比例。為了正確理解占空比的概念,我們簡單說明一下關(guān)于噴油脈沖的占空比。假如怠速時的噴油脈沖寬度為 4ms,為了口頭計算方便,我們假設(shè)...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)動機(jī)電腦接收傳感器的信息,經(jīng)過計算后輸出噴油器驅(qū)動脈沖,噴油時間是發(fā)動機(jī)電腦調(diào)整混合氣稀濃的執(zhí)行數(shù)據(jù),發(fā)動機(jī)電腦通過控制噴油脈寬控制噴油量,最終實現(xiàn)混合氣的控制。熱車怠速在無負(fù)荷的情況下,一臺“健康”的發(fā)動機(jī)...[繼續(xù)閱讀]