本試驗(yàn)?zāi)Ｐ褪窃跂|南大學(xué)工業(yè)與發(fā)展培訓(xùn)中心制作的,斜拉橋?qū)嵨锶鐖D6.12所示,移動(dòng)加載小車實(shí)物如圖6.13、圖6.14所示。圖6.12斜拉橋模型總體圖圖6.13小車實(shí)物圖圖6.14小車細(xì)節(jié)圖通過(guò)與自動(dòng)控制專業(yè)和機(jī)電一體化專業(yè)的合作,智能預(yù)應(yīng)...[繼續(xù)閱讀]

    靜載試驗(yàn)是了解結(jié)構(gòu)特性的重要手段,不僅用它來(lái)直接解決結(jié)構(gòu)的靜力問(wèn)題,就是在進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)時(shí),一般也要先進(jìn)行靜載試驗(yàn),以測(cè)定結(jié)構(gòu)有關(guān)的特性參數(shù)。它的最大優(yōu)點(diǎn)是加載設(shè)備相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單,荷載可以逐步施加,還可以隨...[繼續(xù)閱讀]

    為了考察斜拉橋在移動(dòng)荷載作用下的結(jié)構(gòu)性能并檢驗(yàn)智能預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)分級(jí)控制算法的設(shè)計(jì)理論,進(jìn)行了如下試驗(yàn)。在本分項(xiàng)試驗(yàn)中,移動(dòng)荷載為2220N,初始狀態(tài)的索力為:測(cè)點(diǎn)5索力600N,測(cè)點(diǎn)6索力590N,測(cè)點(diǎn)7索力240N,測(cè)點(diǎn)8索力220N。1)一個(gè)荷載...[繼續(xù)閱讀]

    裝配式鋼桁梁采用可裝拆的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),具有十分廣泛的用途:既能用于突發(fā)事件中橋梁的應(yīng)急搶修,又能用于修建半永久性或永久性橋梁;既可作橋梁使用,也可作施工支架、移動(dòng)模架、起重機(jī)架或滑移軌道梁等使用。這類結(jié)構(gòu)通常對(duì)鋼梁...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的城市向大型化和現(xiàn)代化方向發(fā)展,市區(qū)地面空間已越來(lái)越擁擠,于是人們開(kāi)始向地下發(fā)展,建造地下鐵道、商場(chǎng)和其他許多地下設(shè)施。這些地下建筑往往要穿越城市高架橋的地下樁基礎(chǔ),這就需要對(duì)原有橋梁的樁基礎(chǔ)進(jìn)行托...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)基坑鄰近已有建筑物、交通干線或地下管線,基坑難以放坡開(kāi)挖時(shí),或基坑寬度較大、較深,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)采用內(nèi)支撐的方法不經(jīng)濟(jì)時(shí),采用土層錨桿支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)的方法來(lái)維護(hù)基坑的穩(wěn)定,可達(dá)到簡(jiǎn)化支撐、改善施工條件和加快施工進(jìn)度...[繼續(xù)閱讀]

    在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,所考慮的活荷載常常包括某些只在短期內(nèi)出現(xiàn),甚至在結(jié)構(gòu)的整個(gè)使用年限內(nèi)也不一定出現(xiàn)的荷載,例如特別大的雪載。在此情況下,結(jié)構(gòu)的部分承載能力在大部分時(shí)間內(nèi)將得不到發(fā)揮,甚至永遠(yuǎn)被“埋沒(méi)”;而從安全角度...[繼續(xù)閱讀]

    建筑物的整體遷移是在保持房屋整體性和可用性不變的前提下,通過(guò)托換技術(shù),利用先施工的托換梁作為一個(gè)托架,將建筑物沿某一標(biāo)高分離,而后設(shè)置能支撐建筑物的上下軌道梁及滾動(dòng)裝置,利用外加的水平力將建筑物沿規(guī)定的路線搬移...[繼續(xù)閱讀]

    本書(shū)只是對(duì)智能預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行了探索性的研究,距離這種技術(shù)推廣應(yīng)用到實(shí)際工程中還有很長(zhǎng)的路要走。作為一種新型的結(jié)構(gòu)控制技術(shù),智能預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)涉及多個(gè)學(xué)科的交叉應(yīng)用。智能預(yù)應(yīng)力技術(shù)仍應(yīng)以結(jié)構(gòu)為主,聯(lián)合機(jī)械、電子、...[繼續(xù)閱讀]