氣相沉積技術(shù)是從氣相物質(zhì)中析出固相并沉積在基材表面的一種新型表面鍍膜技術(shù)。根據(jù)使用的原則不同,可分為化學(xué)氣相沉積(CVD)及物理氣相沉積(PVD)兩大類。前者系利用氣相化學(xué)反應(yīng)在待沉積的基材表面上成核、長大和成膜,而后...[繼續(xù)閱讀]

    黏結(jié)是利用膠黏劑把兩個分離、斷裂或磨損的零件進(jìn)行連接、修復(fù)或補(bǔ)償尺寸的一種工藝方法。它以快速、牢固、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)代替了部分傳統(tǒng)鉚接、焊接等工藝。1.膠黏工藝的特點(diǎn)(1)黏結(jié)時溫度低,不產(chǎn)生熱應(yīng)力和變形(可修復(fù)薄件、...[繼續(xù)閱讀]

    修復(fù)一個零件可能有若干種方法,但究竟哪一種方法最好,需要合理地選擇。選擇的原則是要使所選用的方法在技術(shù)上是可行的,在質(zhì)量上是可靠的,在經(jīng)濟(jì)上是合算的。(一)零件各種損傷的修理方法現(xiàn)在從技術(shù)角度介紹如何選擇各種損...[繼續(xù)閱讀]

    動車組產(chǎn)生故障是由于零件發(fā)生了損傷。零件損傷有五種形式,分別是磨損、腐蝕、變形、斷裂、電氣損傷。磨損是最主要的形式。要掌握各種損傷發(fā)生的原因、規(guī)律及減輕措施。動車組檢修要通過工藝過程完成,包含分解、清洗、檢...[繼續(xù)閱讀]

    2.1試述零件磨損的形式及動車組零件的磨損規(guī)律。影響零件磨損的因素是什么?2.2試述減輕零件磨損的措施。2.3零件腐蝕有哪些類型?試述減輕零件腐蝕的措施。2.4試述零件在使用中產(chǎn)生變形的原因及減輕變形的措施。2.5試述零件斷裂...[繼續(xù)閱讀]

    通常在一級檢修作業(yè)中配備檢修作業(yè)小組人員4名,分別為①②③④號,自檢自修。1.接觸網(wǎng)供電前檢查(1)接受作業(yè)計(jì)劃;領(lǐng)主控鑰匙及IC卡;準(zhǔn)備檢修工具。(2)接觸網(wǎng)斷電;掛接地桿;插設(shè)安全號志;確認(rèn)止輪器;升起受電弓;[EGCS]放電。(3)①②...[繼續(xù)閱讀]

    1.檢修作業(yè)分工檢修作業(yè)小組人員4名,自檢自修。其中①②號負(fù)責(zé)車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、車載信息系統(tǒng)、車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗(yàn)及維修。③④號負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置連接、制動等下部檢查、維修。2.檢...[繼續(xù)閱讀]

    (一)供電前檢查作業(yè)1.車頂設(shè)備檢查作業(yè)(作業(yè)人員:①②號)安全注意事項(xiàng):(1)接觸網(wǎng)供斷電時應(yīng)穿戴絕緣鞋、絕緣手套和防護(hù)頭盔。(2)作業(yè)前確認(rèn)接觸網(wǎng)斷電,防護(hù)號志、止輪器、接地桿可靠插設(shè)。(3)作業(yè)時系好安全帶;注意腳下,在車頂...[繼續(xù)閱讀]

    1.供電前檢查(1)接受作業(yè)計(jì)劃;領(lǐng)主控鑰匙及IC卡;準(zhǔn)備檢修工具。(2)接觸網(wǎng)斷電;掛接地桿;插設(shè)安全號志;確認(rèn)止輪器;升起受電弓;[EGCS]放電。(3)絕緣檢測;拆卸裙板、底蓋板。(4)車頂設(shè)備檢修;車下地溝檢修。(5)司機(jī)室檢修;車下兩側(cè)檢修...[繼續(xù)閱讀]

    1.檢修作業(yè)檢修作業(yè)分工檢修作業(yè)小組人員4名,自檢自修。其中①②號負(fù)責(zé)車內(nèi)設(shè)施、司機(jī)室設(shè)備、車載信息系統(tǒng)、車頂設(shè)備檢查及相關(guān)性能試驗(yàn)及維修。③④號負(fù)責(zé)車體、裙板、底板、轉(zhuǎn)向架、鉤緩連接、制動、車下設(shè)備等下部檢...[繼續(xù)閱讀]