本章介紹了機車上所用到的一些低壓電器,主要用于機車電路的控制、檢測與保護。(1)司機控制器是對機車發(fā)出指令的電器。在了解司機控制器基本結構的基礎上,掌握其換向、調速控制各工作位置的作用,機械聯鎖關系,熟悉司機控制...[繼續(xù)閱讀]

    一、填空題1.司機用來操縱機車運行的主令電器是____。2.TKS14A型司機控制器的換向手柄有____、____、____、____、____、____、____7個工作位置,調速手輪有____、____以及____3個工作位置。3.TKS14A型司機控制器換向手柄只能在____位時,才能插入...[繼續(xù)閱讀]

    由于電力機車屬于非自給式機車,自身不帶能源,所需能源來自機車外部的電能。受流器就是電力機車、電動車輛從接觸網接觸導線或導電軌受取電流的裝置。根據受流器的形狀及作用原理,可將受流器分為以下幾種類型,如圖8.1所示。...[繼續(xù)閱讀]

    一、TSG1型單臂受電弓的基本結構TSG1-630/25型單臂受電弓主要由弓頭部分、框架結構、傳動機構和控制機構4部分組成,其基本結構如圖8.2所示。圖8.2TSG1型單臂受電弓結構圖1—滑板弓頭;2—弓頭支撐裝置;3—平衡桿;4—上框架;5—推桿;...[繼續(xù)閱讀]

    一、DSA200型單臂受電弓的基本結構DSA200型單臂受電弓主要由弓頭部分、底架、升弓裝置、鉸鏈機構、阻尼裝置、驅動裝置和自動降弓裝置等組成,基本結構如圖8.7所示。圖8.7DSA200型單臂受電弓結構圖1—底板;2—阻尼器;3—升弓裝置;...[繼續(xù)閱讀]

    一、受電弓的特性1.靜態(tài)接觸壓力與靜特性在靜止狀態(tài)下,受電弓滑板在工作高度范圍內對接觸網導線的壓力稱為受電弓的靜態(tài)接觸壓力,該值的大小直接影響受電弓受流的質量。靜態(tài)接觸壓力偏小,則接觸電阻增大,功率損耗增加,機車...[繼續(xù)閱讀]

    大家都學習過電路,電路由電源、負載及中間環(huán)節(jié)組成。在電源與負載之間,通常通過開關來實現電路的連通與切斷。我們可以把電力機車與牽引供電系統(tǒng)的關系形象地比喻為一個電路,那么電力機車電源的接通與切斷也需要由一個專...[繼續(xù)閱讀]

    與其他類型的斷路器相比,空氣斷路器具有下列優(yōu)點:(1)壓縮空氣具有可壓縮性,對滅弧室各零部件所產生的機械應力較小。(2)開斷能力大,燃弧時間短,動作快。(3)防爆,使用安全可靠。(4)適用于溫度變化較大的工作環(huán)境。它的不足之處...[繼續(xù)閱讀]

    HXD3型電力機車采用BVACN99真空主斷路器,其外形如圖8.26所示。該電器設備是單斷點交流斷路器,采用真空管及電空控制,具有如下特點:(1)絕緣性高。(2)采用真空滅弧,環(huán)境穩(wěn)定性好。(3)結構簡單。(4)開斷容量大。(5)機械壽命長。(6)維護保...[繼續(xù)閱讀]

    一、空氣主斷路器的維護與檢修1.空氣主斷路器的使用與維護為了使空氣主斷路器處于良好的工作狀態(tài),必須加強維護管理,主要應做到:1)保持氣路潔凈壓縮空氣潮濕或不潔,管道不干凈,可能造成以下后果:(1)在電弧作用下分解成氫、氧...[繼續(xù)閱讀]