空氣動力學(xué)是流體力學(xué)的一個分支,主要研究物體在空氣或其他氣體中運動時而產(chǎn)生的各種力?？諝鈩恿W(xué)為流體力學(xué)在工程上的應(yīng)用力學(xué),特別討論在馬赫數(shù)大于0.3的流場情形?？諝鈩恿W(xué)因為討論的狀況接近真實流體,考慮了真實...[繼續(xù)閱讀]

    最早對空氣動力學(xué)的研究,可以追溯到人類對鳥或彈丸在飛行時的受力和力的作用方式的種種猜測。17世紀后期,荷蘭物理學(xué)家惠更斯首先估算出物體在空氣中運動的阻力;1726年,牛頓應(yīng)用力學(xué)原理和演繹方法得出:在空氣中運動的物體所...[繼續(xù)閱讀]

    如圖2.1是風(fēng)機葉片的示意圖,葉片的功能是將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成機械能,風(fēng)力機的風(fēng)輪一般由2～3個葉片組成。先考慮一個不動的翼型受到風(fēng)吹的情況。風(fēng)的速度為矢量v,方向與翼型平面平行。有關(guān)翼型幾何形狀的定義如下:翼型的尖尾點(B點...[繼續(xù)閱讀]

    風(fēng)力機經(jīng)過20多個世紀的發(fā)展,現(xiàn)在已有很多種型式,其中有的是老式風(fēng)力機,現(xiàn)在不再使用;有的是現(xiàn)代風(fēng)力機,正為人們廣泛利用;有的正在研究之中。盡管風(fēng)力機的型式各異,但它們的工作原理是相同的,即利用風(fēng)輪從風(fēng)中吸收能量,然后...[繼續(xù)閱讀]

    風(fēng)的動能與風(fēng)速的平方成正比。當(dāng)一個物體使流動的空氣速度變慢時,流動的空氣中的動能部分轉(zhuǎn)變成物體上的壓力能,整個物體上的壓力就是作用在這個物體上的力。功率是力和速度的乘積,這也可以用于風(fēng)輪的功率計算。因為風(fēng)力...[繼續(xù)閱讀]

    1)風(fēng)力機的種類盡管風(fēng)力機多種多樣,但歸納起來,可分為兩類:一類是水平軸風(fēng)力機,風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平行;另一類是垂直軸風(fēng)力機,風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸垂直于地面或氣流方向。(1)水平軸風(fēng)力機水平軸風(fēng)力機可分為升力型和阻力型兩類。升...[繼續(xù)閱讀]

    在不同風(fēng)速下風(fēng)輪機的輸出功率與風(fēng)輪機轉(zhuǎn)速的關(guān)系如圖2.20所示。從圖中曲線可以看出,不同風(fēng)速下,風(fēng)輪機的輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系特性曲線中皆有一個最大輸出功率值,如a、b、c、…、f點,將這些點連成曲線,就得到風(fēng)輪機的最佳功...[繼續(xù)閱讀]

    為了保證輸出電能的質(zhì)量(頻率,電壓等),風(fēng)輪機不可能完全按照最佳功率負載線運行,但應(yīng)盡量接近最佳功率負載線,特別是在額定風(fēng)速及接近額定風(fēng)速時,風(fēng)輪機應(yīng)運行在最佳功率負載線上或靠近最佳功率負載線,如圖2.21所示。例如,額...[繼續(xù)閱讀]

    獨立運行的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)最大的特點是不需要蓄能設(shè)備,可直接向用戶的用電設(shè)備提供交流電能。采用負載調(diào)節(jié),理想的情況是根據(jù)來自發(fā)電機的頻率信號的變化連續(xù)地改變用戶負載,以使風(fēng)輪機的輸出功率與用戶負載達到平衡。實際...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)風(fēng)輪機轉(zhuǎn)速波動(或停轉(zhuǎn)),發(fā)電機電壓低于蓄電池電壓時,發(fā)電機不但不能對蓄電池充電,相反,蓄電池卻要向發(fā)電機輸送電流。為了防止這種情況出現(xiàn),在發(fā)電機電樞回路與蓄電池組之間加入截流器,其作用是當(dāng)發(fā)電機電壓低于蓄電池組...[繼續(xù)閱讀]